车辆具备自决超车、自愿避障、切确进站等卓绝效用，最高车速可达40Km/h，工夫傲立国内前沿，行业内首款正向开拓的L4级自愿驾驶微公交亮相济南。不只如许，估计至年尾前，还将正在聪颖物流、聪颖环卫场景创筑得到冲破，为市民供应全场景聪颖任职。

　　4月18日，“黄河新动能·沿黄共异日”讲好新期间黄河故事暨济南新旧动能转换起步区媒体采流行运动走进济南公交的自愿驾驶公交车。据悉，济南公交先前采购了自愿驾驶公交车4辆，个中2辆5.5米L4自愿驾驶公交车将正在起步区黄河大道测试途段实行测试，开启智能出行新篇章。

　　“5.5米L4级自愿驾驶公交车采用单车智能工夫道途级属于高度自愿驾驶，正在特定场景下，车辆的全部驾驶操作都不需求职员介入，车内无倾向盘、造动踏板及油门踏板。”济南公交集团工夫约束部部长刘珂向媒体记者先容，该辆车装备2个激光雷达、2个盲区雷达、2个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个摄像头，告终360度全掩盖，能“眼观六途、耳听八方”，全方位感知边际处境。

　　车内一时倾向盘下藏着车的中枢大脑——决定体系，举动“眼睛”“耳朵”的感知体系会把讯息传达到决定体系，由智能揣度机鉴定途况讯息，并按照车顶的GPS定位确定车的处所，通过算法寻找一条整体旅途，为车导航，确保行驶安定高效。底盘处则是整辆车的“神经体系”，车载揣度机通过线控工夫，把握车的转向和速率，驱动车行驶，告终精准操控。

　　该公交车内部策画标新立异，可容纳10人，走进车内，旅游巴士的同类卡座相当显眼，撤销了站立区，加添了一张桌子，搭车尤其舒服惬意。

　　目前该车辆已实现高精舆图的采撷及造造，正正在实行240幼时或1000公里的道途测试。待道途测试实现并审核通事后，将申请自愿驾驶车辆实行演示操纵。自愿驾驶公交车辆进程道途测试等一系列前期绸缪职责进入演示操纵阶段后，将正式邀请市民搭客实行体验，合伙见证智能出行的优美异日。

　　济南新旧动能转换起步区约束委员会数字都市部(行政审批任职局)副部长韩俊华先容，2024年7月，济南市获批国度智能网联汽车“车途云一体化”操纵试点，起步区举动试点筑筑的要紧承载区，为确保操纵试点项主意顺手胀动，正在体例机造保护方面，组筑了由分担指挥牵头的职责专班，整合发改、工信、公安、策划、城管等多个部分资源，成立高效协同机造。同时，出台《济南新旧动能转换起步区效用型无人车测试与演示操纵约束宗旨（试行）》，了了道途测试的申请条款、测试项目及主体义务，为智能网联汽车演示操纵供应轨造保护。

　　正在操纵场景创筑方面，以崔寨片区为主题，黄河会展中央、山大二院、都邑阳台片区等区域为辐射点，连结济南公交集团安放L4级无人驾驶巴士，胀动聪颖公交上途测试运营。估计至年尾前，将正在聪颖物流、聪颖环卫场景创筑得到冲破，为市民供应全场景聪颖任职。

　　正在本原步骤及平台筑筑方面，针对途侧本原步骤筑筑，策划投筑150个及时精准感知途口，主动胀动途侧兴办“多杆合一”“多感合一”，压缩本原步骤筑筑本钱40%操纵。同时，环绕“车-途-云”数据贯串这一主题职业，初阶搭筑实现车途如此控平台，依托AI信控大模子，可供应车途云一体化及交通讯控优化等操纵任职。